Vous vous demandez certainement pourquoi changer ses soupapes lors d’une remise en état moteur?
Cet article tentera d’y répondre pour vous.
Un rodage ne suffit pas toujours à résoudre des problèmes d’étanchéité en fonctionnement. Lors du rodage à froid, l’étanchéité est obtenue par conformation des profils de rugosité de la soupape et du siège. Une fois les pièces chaudes et la culasse mise en température, les composants se dilatent, se déforment et prennent position dans un état différent qu’à froid. L’étanchéité n’est donc plus garantie puisque les profils de surface créés ne sont plus nécessairement placés en vis à vis.
–> Une réfection des portées et des sièges (après avoir vérifié voire remplacé les guides) permet de s’assurer de la bonne étanchéité à froid ET à chaud puisque les angles et les rugosités sont très contrôlées. Or les soupapes d’échappement de nos 924 ne peuvent en principe pas être rectifiées, étant donné que la portée de celle ci est renforcée par l’ajout d’un élément spécifique lors de la fabrication.
Un défaut d’étanchéité implique une hausse considérable de la température de la soupape d’échappement. L’alliage fatigue alors rapidement et la soupape « grille » (fissure) ou peut casser pour le cas des soupapes bi-métalliques des suite des efforts de rappel du ressort.
Le même phénomène peut parfois être observé avec une combustion mal réglée (en général lié à un mélange trop pauvre. D’où la nécessité de ne pas négliger l’état du système d’injection ).
Une soupape même rectifiée et ayant longtemps tourné peut présenter un jeu de guidage important, et ce bien que les guides soient en état correct. L’étanchéité immédiate au contact du siège sera difficilement garantie. Le diagramme de distribution réel peut ainsi dans certains cas être affecté, surtout à haut régime. La soupape sera également excessivement sollicitée puisque soumise à des efforts de flexion importants à la retombée sur le siège.
Une queue de soupape rayée, usée ou endommagée au démontage peut provoquer une consommation d’huile importante étant donné que l’étanchéité avec le joint de queue ne sera plus correctement garantie.